Ο Stellantis χαρτογραφεί τις μελλοντικές πλατφόρμες EV με μέχρι 497 μίλια της σειράς

, ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis Carlos Tavares έχει περιγράψει την ενημερωμένη ηλεκτρική στρατηγική της Automotive Group, η οποία περιλαμβάνει τέσσερις νέες ηλεκτροκίνητες πλατφόρμες – δύο από τις οποίες είναι πλήρως ηλεκτρικές – και δύο νέες ευρωπαϊκές εγκαταστάσεις συναρμολόγησης μπαταριών.
Δημιουργήθηκε τον Ιανουάριο μετά τη συγχώνευση της Fiat Chrysler Automobiles και της PSA Group, η νέα στρατηγική Stellantis επιδιώκει να εξορθολογίσει τις ηλεκτρικές πλατφόρμες αυτοκινήτων του ομίλου, οι οποίες περιλαμβάνουν επί του παρόντος ένα μείγμα FCA αναπτύχθηκαν αρχιτεκτονικές και εξελίξεις PSA.

Η BMW δεσμεύεται σε μπαταρίες στερεάς κατάστασης πριν από τα τέλη του 2030

Για παράδειγμα, το νέο Electric 500E της Fiat βασίζεται επί του παρόντος στη δική της πλατφόρμα που αναπτύχθηκε από την FCA, ενώ τα αυτοκίνητα όπως το Peugeot E-208 και το E-2008, καθώς και το Citroen E-C4, το Vauxhall Corsa-e και το Mokka-E Το SUV όλα κάθεται στις βάσεις του E-CMP της ομάδας PSA. Στο μέλλον, όλα τα οχήματα από όλες τις μάρκες θα χρησιμοποιήσουν ένα νέο σύστημα πλατφόρμας που ονομάζεται STLA.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Νέες πλατφόρμες
Θα δούμε μια δεύτερη γενιά E-CMP σε κάποιο σημείο το 2022, σύμφωνα με τον οδικό χάρτη που καθορίζονται από την Tavares στους μετόχους στην ετήσια γενική συνέλευση της Stellantis. Αυτό θα αντικατασταθεί από την αρχή του 2026 από μια νέα μικρή ηλεκτρική πλατφόρμα αυτοκινήτων που ονομάζεται STLA Small.
Σύμφωνα με τον Stellantis, αυτή η αρχιτεκτονική οχημάτων θα στηρίξει τα οχήματα A, B και C, αυτό που γνωρίζουμε ως αυτοκίνητα της πόλης, superminis και οικογενειακές hatchbacks, ενώ θα εξυπηρετήσει επίσης τα SUV συμπαγή και μεσαίου μεγέθους, που σημαίνει ένα παρόμοιο φάσμα οχημάτων που βασίζεται στο E-CMP επί του παρόντος.