Το RAW από το Koenigsegg φαντάζεται το συμπαγές hypercar του μέλλοντος

Αυτή είναι η ακατέργαστη: μια ψηφιακή ιδέα που προτείνει ένα Supercar Koenigsegg τριών θέσεων με αναλογία ισχύος 1: 1.
Είναι το έργο του εκπαιδευόμενου στυλ ESA Mustonen για το Raw Style Home – η επιχείρηση επίσης υπεύθυνη για το styling το νέο Gemera Hypercar. Η ιδέα δημιουργήθηκε υπό την επίβλεψη του Christian von Koenigsegg, καθώς και, ενώ δεν υπάρχει επίσημο σχέδιο για την παραγωγή των αυτοκινήτων και του φορτηγού, προορίζεται να καθίσει μέσα σε μια φανταστική σειρά “Raw by Koenigsegg”.

Το New Koenigsegg Gemera είναι ένα τετραμελές, 1.700bhp, £ 1,4 εκατομμύρια hypercar

Ως εκ τούτου, η ιδέα αναφέρεται να αντλήσει από διαφορετικές τεχνολογίες αιχμής που χρησιμοποιούνται στο υπερκάρσιο παραγωγής της σουηδικής μάρκας. Αυτό περιλαμβάνει τον κινητήρα FreeValve: Χρησιμοποιώντας πνευματικές βαλβίδες, απομακρύνεται από παραδοσιακούς εκκεντροφόρους, σώματα πεταλούδας καθώς και ιμάντα χρονισμού. Εδώ, ο τρεις κυλίνδρους, το σύστημα δύο λίτρων κάνει 690bhp (δηλαδή 700 μετρική ιπποδύναμη), η οποία ενσωματώνεται με βάρος Curb 700kg, έχει ως αποτέλεσμα 1: 1 αναλογία ισχύος προς βάρος.
8

Η χαμηλή μάζα καθίσταται δυνατή χάρη σε μια μπανιέρα άνθρακα εμπνευσμένη από μηχανοκίνητο αθλητισμό πάνω στο οποίο συνδέονται το σύστημα μετάδοσης κίνησης, η ανάρτηση καθώς και τα μέρη του σώματος. Το αμάξωμα είναι ελάχιστο στο ελάχιστο: το γωνιακό μπροστινό άκρο διαθέτει μια σημαντική πρόσληψη μπροστινού αέρα που κατευθύνει τη ροή αέρα με τη δομή προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Το ίδιο το πίσω άκρο δεν διαθέτει σχεδόν καμία οπίσθια προεξοχή – η οπίσθια συμφωνία με τα πίσω ελαστικά είναι σχεδόν πλήρως υποβάλλονται – καθώς και ο αέρας που διοχετεύεται από το μπροστινό εξόδους μέσω ενός τεράστιου διαχύτη.
Το RAW διατηρεί κάποια υπογραφή Koenigsegg Styling Cues, κυρίως το περιτυλιγμένο παρμπρίζ, τη διπλή φούσκα οροφή καθώς και τις Διεεδρικές Πόρτες Synchro -Helix (που είναι κομψές περιστρεφόμενες πόρτες, σε απλοποιημένες αγγλικές) – αν και σε αντίθεση με άλλες Koenigseggs, αυτές οι μεντεσέ από το πίσω μέρος. Διατίθενται για να εκθέσουν μια καμπίνα τριών θέσεων, η οποία τοποθετεί τον οδηγό στο κέντρο της δράσης, καθώς και δύο επιβάτες σε κάθε πλευρά καθώς και ακριβώς πίσω.
Τι πιστεύετε για το RAW από το Koenigsegg; Ας καταλάβουμε τις σκέψεις σας στην παρακάτω ενότητα σχολίων …