Οι συνομιλίες για να μετακινήσουν την Renault Kadjar καθώς και την παραγωγή Captur στο Nissan Sunderland, σύμφωνα με τις αναφορές
συνομιλίες για την περιποίηση της προτεινόμενης κίνησης της Renault Kadjar καθώς και της παραγωγής Captur στο εργοστάσιο της Sunderland της Nissan, σύμφωνα με αναφορές.
Η Nissan καθώς και η Renault έχουν μια στρατηγική συνεργασία με το καθένα, καθώς και προηγουμένως αναφέρθηκαν ότι συζητούν για τη μετατόπιση της παραγωγής των δύο μοντέλων SUV της Renault από την Ισπανία στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Αυτή η κίνηση, αρχικά αναμεταδόθηκε από τους νομισματικούς χρόνους, είναι τώρα σε αναμονή λόγω του σημερινού πολιτικού κλίματος, σύμφωνα με το έγγραφο. Ένας εμπιστευτικός δήλωσε ότι οι συζητήσεις FT είχαν οριστεί για να συνεχίσουν “μέσα σε εβδομάδες”, ενώ μια ακόμη πηγή δήλωσε ότι ήταν τόσο σύντομα να θέσει οποιοδήποτε είδος χρονοδιαγράμματος σε μια επανεκκίνηση των διαπραγματεύσεων.
Η Renault μόλις πρόσφατα ανακοίνωσε ένα ευρύ πρόγραμμα κοπής κόστους που θα δει 15.000 θέσεις εργασίας που χάνονται σε όλο τον κόσμο (περίπου το οκτώ τοις εκατό του εργατικού δυναμικού της), ενώ το μέλλον των αλπικών αθλητικών αυτοκινήτων και της μάρκας φορτηγών παραμένει επίσης αμφιβολία.
Το εργοστάσιο της Sunderland της Nissan, το οποίο πρόκειται να συνεχίσει την παραγωγή στις αρχές Ιουνίου, θα παραμείνει η ευρωπαϊκή παραγωγική βάση της ιαπωνικής εταιρείας, παρά τις προηγούμενες προειδοποιήσεις ότι η Brexit θα μπορούσε να θέσει το μέλλον της σε κίνδυνο. Το εργοστάσιο έχει τη δυνατότητα να δημιουργήσει 500.000 αυτοκίνητα το χρόνο, ωστόσο, κατασκευάστηκε μόνο 350.000 το 2019.
Εκτός από την εφεδρική χωρητικότητα του εργοστασίου, η μεταφορά της παραγωγής του Kadjar καθώς και του Captur από την Ισπανία στο Ηνωμένο Βασίλειο θα αποτελούσε ακόμη μεγαλύτερη επίδειξη πίστης στη Βρετανία μετά τη Βρετανία από τη Nissan, με την επιχείρηση να έχει επενδύσει 400 εκατομμύρια £ στο φυτό. Το Kadjar καθώς και το Captur κάθονται στις ίδιες πλατφόρμες σχεδιασμού με το Nissan Qashqai καθώς και τον Juke, και οι δύο είναι ήδη κατασκευασμένες στο Sunderland, οπότε η κίνηση θα είχε νόημα από μια παραγωγή.
Όμως, ενώ το μέλλον του Sunderland – με ή χωρίς Captur καθώς και την παραγωγή Kadjar – παραμένει ασφαλές, το ίδιο ακριβώς δεν ισχύει για άλλες εγκαταστάσεις της Nissan. Το εργοστάσιο της Βαρκελώνης Βαρκελώνης της Εταιρείας αντιμετωπίζει το μελλοντικό κλείσιμο, με την παραγωγή παραλαβής Navara να μετακινείται στη Νότια Αφρική, καθώς και στην αντικατάσταση του E-NV200 Van ενδεχομένως να κατασκευαστεί στο εργοστάσιο Renault στο Maubeuge της Γαλλίας.
Τι πιστεύετε για την κίνηση; Πείτε μας στα σχόλια…