Αποκλειστικό: Τα υψηλά έξοδα των περιφερειακών συμβουλίων χαμηλής διαδικτυακής κυκλοφορίας

σε ολόκληρη τη χώρα έχουν δαπανήσει εκατομμύρια λίρες χρημάτων των φορολογουμένων στα συστήματα μείωσης της κυκλοφορίας στο διαδίκτυο που έχουν γεμίσει με προβλήματα, συμπεριλαμβανομένης της αυξημένης ρύπανσης, των καθυστερημένων οχημάτων υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης ως και ως χωρισμένες κοινότητες. Η Auto Reveal έχει αποκαλύψει ακριβώς πώς οι περιφερειακές αρχές δαπάνησαν ή σχεδιάζουν να δαπανήσουν εκατομμύρια σε γειτονιές χαμηλής κυκλοφορίας (LTN), παρά τις πολυάριθμες καταγγελίες, τις μεταβολές καθώς και τις αναστροφές τέτοιων συστημάτων.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Μετά από ακρόαση σχετικά με προβλήματα σχετικά με τα LTNs, ξεκινήσαμε να ερευνούμε αυτά τα έργα, στέλνοντας μια σειρά αιτήσεων πληροφοριών στις περιφερειακές αρχές του Ηνωμένου Βασιλείου τον περασμένο Νοέμβριο. Ρωτήσαμε αν τα συμβούλια είχαν εγκαταστήσει ή σχεδιάσουν να δημιουργήσουν οποιοδήποτε είδος LTN, ακριβώς πόσο έχουν ξοδέψει ή σχεδιάζουν να δαπανήσουν για αυτά, εάν έχουν τροποποιηθεί ή αντιστραφεί οποιοδήποτε είδος σχεδίων, καθώς και ποιες ποινές είχαν εκδοθεί στους οδηγούς παραβιάζοντας τους νέους κανόνες.
Ποιες είναι οι γειτονιές χαμηλής κυκλοφορίας στο διαδίκτυο;
Η παροχή οδικής περιοχής στους πεζούς καθώς και στους ποδηλάτες δεν είναι καινούργια, ωστόσο η πρόσφατη αύξηση των γειτονιών χαμηλής κυκλοφορίας στο διαδίκτυο (LTNS) οφείλει οτιδήποτε στην πανδημία του κορώνα.
Με το κοινό να παραδίδει προβληματική λόγω της κοινωνικής αποστασιοποίησης καθώς και του Covid-19, τον περασμένο Μάιο, η κυβέρνηση αποκάλυψε ένα Ταμείο Ενεργών Ταμείων Ενεργών Ενεργοποίησης £ 250 εκατομμυρίων. Οι περιφερειακές αρχές ενδέχεται να ισχύουν για την παραγωγή σχεδίων που ώθησαν το περπάτημα καθώς και την ποδηλασία. Τέσσερα είδη σχεδίου ήταν εμφανή με τα συμβούλια, καθώς και όλοι έχουν την προοπτική να κάνουν την οδήγηση πιο δύσκολη: διευρύνθηκαν τα πεζοδρόμια που επιτρέπουν την υψηλότερη κοινωνική απομάκρυνση. Νέες λωρίδες κύκλου για να παρακινήσουν τους ανθρώπους σε ποδήλατα. «Σχολικοί δρόμοι» για να απαγορεύσουν τα οχήματα από τα ιδρύματα κατά την παραλαβή καθώς και την απόρριψη. Εκτός από τις γειτονιές χαμηλής κυκλοφορίας στο διαδίκτυο, οι οποίες εκτρέφουν τους αυτοκινητιστές από κατοικημένους δρόμους σε πιο πολυάσχολες οριοθετημένες διαδρομές.

Οι τοπικές αρχές επιστρέφουν στους δρόμους κλεισίματος στα αυτοκίνητα

Τα LTN μπορούν να παραχθούν με το κλείσιμο των δρόμων με ποδοσφαιριστές ή καλλιεργητές ή μπορούν να επιβληθούν με ενδείξεις που λένε στους οδηγούς να μην χρησιμοποιούν τους δρόμους. Οι κάμερες αυτόματης αναγνώρισης πλακών (ANPR) μπορούν να προβάλλουν πρόστιμα σε οχήματα που τα περνούν ή εκείνα που δεν έχουν εγγραφεί σε διεύθυνση στο LTN.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω