Ford στο Ντιτρόιτ: Νέο F-150 Raptor καθώς και Shelby Mustang GT350R

Ford’s showstopping GT Supercar μπορεί να αρπάζει όλο το ενδιαφέρον λίπος το Detroit Motor Show, ωστόσο η μάρκα έχει κάνει ντεμπούτο δύο άλλα σχέδια υψηλής απόδοσης για το ίδιο πρώτη φορά. Η τελευταία έκδοση του Super-up του Mad Ford F-150 Raptor Off-Road αποκαλύφθηκε για την κυκλοφορία του 2017, καθώς και το Shelby Mustang GT350R έκανε την πρώτη του είσοδο.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Η ιστορία της Ford για την παραγωγή αντλημένων εκδόσεων των φορτηγών παραλαβής Workaday ολοκληρώθηκε όταν η εκδοχή του F-150 εμφανίστηκε στη σκηνή το 2010. , αθλητική το ίδιο ακριβώς (αν και μονό turbo) 3,5 λίτρων EcoBoost V6 ως αυτή η έννοια GT.
13

Η Ford δηλώνει ότι ο νέος Raptor θα δημιουργήσει περισσότερη ισχύ καθώς και ροπή από το 4111bhp του σημερινού αυτοκινήτου καθώς και 588nm ροπής, παρά την απώλεια δύο κυλίνδρων. Η καυτή έκδοση του νέου F-150 θα λάβει επίσης ένα νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 10 ταχυτήτων για να θέσει αυτή την τροφοδοσία κάτω. Τα φτωχά νέα; Δεν φαίνεται να βρίσκεται στο Ηνωμένο Βασίλειο σύντομα.
Ο Raptor διαθέτει ένα σύστημα τεσσάρων τροχών με συμπλέκτη με συμπλέκτη με συμπλέκτη με συμπλέκτη, με ένα μπροστινό διαφορικό Torsen. Υπάρχει επίσης ένα νέο σύστημα διοίκησης εδάφους με έξι διαφορετικούς τρόπους για μια μεγάλη γκάμα καταστάσεων εκτός δρόμου. Η Ford δηλώνει επίσης ότι ο νέος σχεδιασμός είναι 227kg ελαφρύτερο από πριν χάρη στη χρήση του αλουμινίου, το οποίο θα πρέπει να ενισχύσει τόσο την απόδοση όσο και την απόδοση.
Shelby Mustang GT350R
Το τμήμα συντονισμού της Ford, Shelby, ήταν επίσης ταραχώδης, καθώς η έκδοση Racier GT350R του νέου Mustang Coupe εμφανίστηκε στο Ντιτρόιτ. Αναφέρεται ως “πιο έτοιμη για την οδική παραγωγή Mustang”, το «R» αναπτύσσεται στο βασικό GT350 που είδαμε πέρυσι. Είναι κρίμα τότε, όπως ο Raptor, δεν θα φτάσει στις ακτές μας.
13

Χρησιμοποιώντας το V8 με επίπεδη επίπεδο V8 5.2 λίτρων για να δημιουργήσετε περισσότερα από 500bhp, είναι ζευγαρωμένο σε ένα κιβώτιο εγχειριδίου έξι ταχυτήτων, καθώς και ένα συντονισμένο διαφορά περιορισμένης ολίσθησης. Το όχημα είναι επίσης 59kg ελαφρύτερο από το GT350 χάρη στην εξοικονόμηση βάρους Extensvie μέσα καθώς και έξω.
Οι τροχοί των ινών άνθρακα εμφανίζονται για πρώτη φορά σε ένα αυτοκίνητο παραγωγής, εκτός από έναν επιθετικό νέο διαχύτη καθώς και τον εξαερισμό. Ένας αναθεωρημένος μπροστινός διαχωριστός ολοκληρώνει τις αναθεωρήσεις.