Η Electrogenic αποκαλύπτει την ηλεκτρική μετατροπή Citroen DS με έως 200 μίλια εύρος

Ηλεκτρική μετατροπή αυτοκινήτων με βάση την Oxford έχει αποκαλύψει ένα άλλο ηλεκτροφόρο κλασικό με τη μορφή αυτού: μια έκδοση που τροφοδοτείται με μπαταρία του Citroen DS.
Με βάση ένα παράδειγμα του διάσημου Bertoni που δημιούργησε το Citroen Saloon, η εταιρεία δημιούργησε αυτό που ισχυρίζεται ότι είναι το πρώτο επαγγελματικά μετατρεπόμενο DS στον κόσμο που λειτουργεί μόνο με ηλεκτρική ενέργεια.

Ηλεκτρογενές αποκαλύπτει νέα μετατροπή ηλεκτρικών αυτοκινήτων για τον τύπο Jaguar E

Ο αρχικός τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 2,0 λίτρων του αυτοκινήτου έχει αντικατασταθεί από ηλεκτρικό κινητήρα 120bhp που αναπτύσσει ροπή 235kW. Όπως και άλλα κλασικά που μετατρέπονται από την εταιρεία, εξακολουθεί να στέλνει την εξουσία της στους τροχούς (τους μπροστινούς τροχούς στην περίπτωση του DS) μέσω του αρχικού χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

Μια μπαταρία 48,5kWh σε χωρητικότητα έχει συσκευαστεί, την οποία η μάρκα λέει ότι χρησιμοποιεί μια πραγματική σειρά περίπου 140 μιλίων σε μία μόνο χρέωση. Η εταιρεία λέει ότι το αυτοκίνητο είναι επίσης διαθέσιμο με μια προαιρετική μπαταρία εξώθησης που παρέχει μέχρι 200 ​​μίλια, αλλά δεν έχει αποκαλύψει την χωρητικότητα αυτής της μπαταρίας. Η τυπική τεχνολογία φόρτισης βαθμολογείται στα 29kW, η οποία μπορεί να επαναφορτίσει την τυπική μπαταρία 48,5kWh σε περίπου δύο ώρες.
12

Το αυτοκίνητο διατηρεί την υδρο-πνευματική ανάρτηση του πρωτότυπου, αν και με μερικές σύγχρονες τσίμπημα για να κάνει το σύστημα πολύ πιο συμβατό με το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ως εκ τούτου, η μηχανική αντλία για τον έλεγχο του υδραυλικού συστήματος της ανάρτησης έχει αντικατασταθεί από ένα σύγχρονο ηλεκτρικό, για να ελαχιστοποιηθεί ο θόρυβος.
“Όπως και με όλες τις μετατροπές για πρώτη φορά, το DS μας παρουσίασε ειδικές προκλήσεις. Σε αυτή την περίπτωση προσαρμόζοντας την υδρο-πνευματική εναιώρημα για να τρέξει χωρίς τη μηχανή καύσης. Η παλιά αντλία ήταν τόσο θορυβώδης που αποδόμησε από τη σιωπηλή κίνηση του αυτοκινήτου, αλλά η νέα μας ηλεκτρική αντλία καθόρισε το πρόβλημα εντελώς “, περιγράφει ο Ian Newstead, η ηλεκτρογενή σκηνοθέτης και συνιδρυτής.
Ο σχεδιασμός του DS είναι κυρίως αμετάβλητος. Το άνοιγμα του καπό αποκαλύπτει τώρα το ασφαλές συσκευασμένο σύστημα μπαταρίας και κινητήρα, ενώ εκτός του συστήματος εξάτμισης απουσιάζει τώρα και έχει προστεθεί ένα νέο σήμα DS EV Electronique.
Αυτό το πρώτο παράδειγμα ηλεκτρογενούς DS έχει μετατραπεί σε προδιαγραφές πελατών, οπότε δεν υπάρχει καθορισμένη τιμή για τη μετατροπή. Το εμπορικό σήμα έχει δημιουργήσει προσαρμοσμένες μετατροπές για ένα τρίο των βρετανικών αθλητικών αυτοκινήτων: το Triumph Stag, το Morgan 4/4 και το Jaguar E-Type.

Τι πιστεύετε για τη μετατροπή του Citroen DS της Electrogenic; Ενημερώστε μας στην ενότητα σχολίων …