Ford Fiesta Ewheeldrive

Αυτό είναι το Ford Fiesta Ewheeldrive. Έχει χτιστεί από τη Ford και την εξειδικευμένη γερμανική εταιρεία Schaeffler ως “ένα αυτοκίνητο που μπορεί να ερευνήσει το αυτοκίνητο που θα μπορούσε να προκαλέσει βελτιώσεις στην αστική κινητικότητα και το χώρο στάθμευσης των οχημάτων, καθιστώντας πιθανό μικρότερο, πολύ πιο ευέλικτα αυτοκίνητα”.
Το Ewheeldrive Fiesta έχει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, έναν σε κάθε έναν από τους πίσω τροχούς.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

Οι μπαταρίες της Fiesta στεγάζονται κάτω από το καπό, αλλά η ιδέα στο μέλλον είναι ότι τοποθετώντας τις μπαταρίες κάτω από το πάτωμα του αυτοκινήτου και έχοντας τις μονάδες ισχύος μέσα στους κόμβους των τροχών, το αυτοκίνητο δεν απαιτεί πλέον χώρο κάτω από το καπό.
Ένα μελλοντικό μοντέλο θα μπορούσε ως εκ τούτου να είναι το μέγεθος ενός τρέχοντος αμφιβληστροειδούς αυτοκινήτου, αλλά εξακολουθεί να έχει τέσσερις θέσεις.
Επιπλέον, τα σχέδια του συστήματος διεύθυνσης Ewheeldrive θα μπορούσαν να επιτρέψουν στα αυτοκίνητα να βγαίνουν προς τα πλάγια σε θέσεις στάθμευσης οχημάτων.
Μιλώντας για το έργο, ο Pim van der Jagt, διευθυντής έρευνας και προηγμένης μηχανικής της Ford στην Ευρώπη, δήλωσε:
“Πρόκειται για ένα συναρπαστικό έργο για να εργαστούμε με τον Schaeffler, διότι ενδεχομένως ανοίγει νέες επιλογές για την ανάπτυξη αυτοκινήτων μηδενικών εκπομπών με πολύ αποτελεσματική συσκευασία και εξαιρετική ευελιξία”.
Το έργο ξεκίνησε από τον Schaeffler, με τη Ford να ενταχθεί αργότερα, ως δράση στα στατιστικά στοιχεία που προβάλλουν ότι ο αριθμός των αυτοκινήτων θα αυξηθεί τετραπλάσια έως το 2050 και ο αριθμός των ατόμων που ζουν στις πόλεις του κόσμου θα μεταβούν από 3,4 δισεκατομμύρια σε 6,4 δισεκατομμύρια στο ίδιο χρονικό πλαίσιο.
Η Ford θα συνεργαστεί με τους Schaeffler, Continental, RWTH Aachen και το Πανεπιστήμιο Applied Sciences, Regensburg, στο Project Mehren (Multimotor Electric Automobile με υψηλότερη αίθουσα και ενεργειακή απόδοση) για την ανάπτυξη δύο νέων κινητικών αυτοκινήτων μέχρι το 2015.
Το έργο στοχεύει στην αύξηση της ενσωμάτωσης των κινητήρων εντός των τροχών σε ένα αυτοκίνητο και θα εξετάσει τον “έλεγχο της δυναμικής των οχημάτων, το φρενάρισμα, τη σταθερότητα και τον παράγοντα διασκέδασης προς κίνηση”.