«Θα μπορούσε να είναι ότι η BMW που τροφοδοτείται με βενζίνη τελικά βελτιώνεται από ένα Bosch EV;»

μακρύς, πιστός, διαρκείς σχέσεις μεταξύ κατασκευαστών αυτοκινήτων και αγοραστών αυτοκινήτων εξαφανίζονται γρήγορα. Και τα επίπεδα αφοσίωσης πιθανότατα θα μειωθούν περαιτέρω όταν συγκριτικά απλά (και απλά να κατασκευαστούν) 100 τοις εκατό ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνονται ο κανόνας.
Έχουμε δει ότι η ηλεκτρική τεχνολογία γεννά νέα μάρκα όπως το Tesla και το Polestar. Αλλά αμέτρητοι άλλοι-ειδικά οι επιχειρήσεις που βρίσκονται σήμερα στο περιθώριο και όχι στο κέντρο της κατασκευής αυτοκινήτων-είτε σκέφτονται είτε δεσμεύονται να γίνουν πλήρεις κατασκευαστές πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προς πώληση αυτή τη στιγμή
Θα μπορούσε λοιπόν να είναι ότι η βενζίνη ή το ντίζελ BMW βελτιώνεται τελικά από ένα πιο επιθυμητό και φιλικό προς τον προϋπολογισμό Bosch-made και επώνυμο EV; Μπορεί σύντομα να οδηγήσετε ένα Dyson αντί για μια Dacia και, έρχεστε σε αυτό, ένα hoover και όχι ένα honda;
Ποιος είναι έτοιμος για ένα κομψό Samsung πάνω από ένα ανόητο έξυπνο αυτοκίνητο (εγώ!), Ένα Apple δεν είναι ένα Audi (όχι εγώ), μια Intel αντί για ένα infiniti (πραγματικά δεν είναι σίγουρο); Εταιρείες αιχμής όπως οι Δελφοί, η Continental, το Autoneum, το Denso και το Visteon έχουν τα προϊόντα τους, σε ή κάτω από τα περισσότερα οχήματα που κατασκευάζονται σήμερα. Μπορεί λοιπόν κάποιες ή όλες αυτές οι τεράστιες και εξαιρετικά σεβαστές επιχειρήσεις να πάρουν το επόμενο λογικό βήμα μεταμορφώνοντας τον εαυτό τους από τους κατασκευαστές εξαρτημάτων αυτοκινήτων σε κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων;