«Το 2018 ήταν η χρονιά που η βιομηχανία αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου πήγε προς τα πίσω»

μέχρι το λεπτό στατιστικά στοιχεία της βιομηχανίας αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου που μόλις έμαθε να δείχνουν κολοσσιαίες αλλαγές το 2018 για το 2017.
Είναι αλήθεια ότι η Jaguar Land Rover διατήρησε τη θέση του ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων μας. Εξίσου καλά νέα ήταν ότι, σε ολόκληρη τη σκηνή αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου, οι αριθμοί θέσεων εργασίας παρέμειναν οι ίδιοι (σε ​​856.000), με τουλάχιστον το 10 % των εργαζομένων να προέρχονται από την Ευρώπη (όπως το 2017). Το κερασάκι στην τούρτα ήταν ότι η αυτοκινητοβιομηχανία μας συνέχισε να μετατρέπει ακριβώς £ 82 δισ.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Οι σταγόνες κατασκευής του Ηνωμένου Βασιλείου κατά σχεδόν το ήμισυ
Αλλά εκεί τελειώνουν οι θετικές συνέπειες και οι κυρίως αρνητικές αλλαγές κλωτσούν. Με πονάει να το πω αυτό, αλλά το 2018 ήταν το έτος που πήγαμε προς τα πίσω σε πολύ πολυάριθμες βασικά βασικά τμήματα.
Το ’18 vs ’17, η παραγωγή αυτοκινήτων και κινητήρα του Ηνωμένου Βασιλείου, οι καταχωρίσεις αυτοκινήτων και οι εξαγωγές αυτοκινήτων υποχώρησαν. Επίσης στην παρακμή: τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και ο αριθμός των νέων που ξεκινούν τη μαθητεία. Τα χρήματα που επενδύθηκαν στην βιομηχανία κατασκευής αυτοκινήτων κατά πάσης £ 1,4 δισ. Σε £ 2,6 δισ. ΟΧΙ καλα.
Οι εμπορικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έπεσαν από πέντε σε τέσσερα, εργολάβους λεωφορείων/προπονητών από εννέα σε οκτώ. Η Honda και η Infiniti υπηρέτησαν ότι εγκαταλείπουν το Ηνωμένο Βασίλειο. Εξαγάγαμε λιγότερα αυτοκίνητα και καταρρίψαμε από την 11η έως την 12η θέση στην παγκόσμια παραγωγή αυτοκινήτων, με τη Ρωσία να μας περνάει και η πλούσια Τσεχική Δημοκρατία έτοιμη να μας πετάξει σε «άτυχη για κάποια» 13η θέση σύντομα.